“宽宥全国来到罗永浩‘交个一又友’淘宝直播间经典三级，今天别克为广大用户带来了双十一限时‘升舱’好礼。”11月3日，上汽通用出咫尺了罗永浩的直播间，让众人眼力再一次聚焦到别克身上。

　　据先容，双十一时期，别克GL8 PHEV不仅有500元定金十倍膨大大礼，同期可享至高45000元的置换补贴，以及至高价值30000元的升舱礼。

　　数据露馅，罗永浩以及别克干系追究东谈主在先容别克GL8 PHEV福利时，直播间不雅看东谈主数已超800万东谈主次。这个曝光量，远超别克与总计汽车品牌抖音官方直播间的数据。“双十一”大促赛谈，别克也算是上桌了。

　　这是别克初次参加罗永浩直播间，但并非别克与罗永浩的初次谐和。据上汽通用干系追究东谈主先容，此前“老罗”（指罗永浩）曾经为昂科旗拍过一次告白。动作永不外气的初代网红，罗永浩领有广阔的粉丝群，以科技宠爱者和直男为主。按收罗统计，罗永浩粉丝中80%为男性。在罗永浩先容别克GL8 PHEV“双十一”优惠时，指摘区不乏出现“老罗说的很简直”、“信服老罗”、“别克这波福利可以”等言论。咫尺能对促进销量有多大作用还未可知，但路东谈主推行以及迷惑更多小心力，别克此次仍是作念到了。

　　“非论‘一口价’如故‘双十一’福利，皆仅仅一个机会简略说推动，让用户的小心力从自主品牌改变回别克身上来。但底层逻辑如故家具和品牌，要是莫得好的家具打底，作念再多‘一口价’也莫得用。”上汽通用干系东谈主士称，比如此次推出的GL8 PHEV，标杆车型加上罗永浩广阔的科技男性粉丝群体，对GL8是一次精确推行。

　　财中汽车不完全统计，近日，一汽-众人、东风日产、广汽本田、广汽丰田、林肯、小鹏汽车、沃尔沃等品牌均在抖音官方直播间推出了“双十一”时期的购车福利。而吉祥、领克、极氪、雪佛兰、智己等品牌也在近两日公布了11月或“双十一”时期优惠有筹画。虽然，营销力度不同，各家车企“双十一”信息传播后果也大不一样。

　　在业内东谈主士看来，汽车市集的营销念念路仍是变了。尽管直播间以及应付平台无法径直售卖汽车，但多数的流量迷惑以及品牌推行恰是各大车企当下困难需要的。而“双十一”的流量，谁也不想错过。

　　大佬最初试水

　　关于车企而言，自从小米独创东谈主雷军给业界上了一课后，直播以及新媒体传播仍是成了多位车企大佬关注以及尝试的新课题。

　　小米SU7发布会本日，干系话题马上在互联网崇高行，并在微博和百度搜索热搜榜上屡次出现，露馅出其极高的市集关注度。小米SU7的上市发布会直播最高在线东谈主数101万，点赞量近2亿，登顶抖音平台热榜TOP1。高关注度最终转动为实打实的销售成绩，小米SU7上市仅27分钟便接到卓绝5万个订单，首日订单量接近9万辆。

　　3月28日-4月18日，短短20天，雷军各大媒体平台全线涨粉，累计涨粉近510万，关注度暴增，小米汽车一时期风头无两。

　　特斯拉独创东谈主马斯克更是车界永不外时的初代网红。马斯克在应付平台的每次发言，皆能激勉应付媒体上的强烈议论。致使仅仅回话一个“是”字，就足以激勉一场热搜。

　　马斯克与雷军两位企业指令东谈主IP带来的流量背后，转动率更是高得惊东谈主。非论是小米SU7如故小米ultra上市时期，巨额网友示意为了维持雷军，下单了新车。就算资金不及无法维持新车，也专为购买新车邻近主动顿然。

　　就此，长安汽车董事长朱华荣在2024中国汽车重庆论坛上示意，流量正在成为坐蓐力，成为坐蓐要素，况且（许多东谈主）还发现企业指令东谈主自己自带流量。“全国发现正本这种新的营销步地，是几十亿元告顿然买不来的。”360董事长、独创东谈主周鸿祎如是说。

　　也因此，即即是年过六十的朱华荣，也不得不主动拥抱流量。朱华荣惊羡，最近行业卷出了四个“老夫”经典三级， 皆运转直播带货。朱华荣提到的“四个老夫”，除了我方除外，离别是长城汽车董事长魏建军、吉祥汽车董事长李书福、奇瑞控股董事长尹同跃。

　　本年以来，蔚来独创东谈主、董事长、CEO李斌，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，更遑论微博重度“患者”、遐想汽车董事长李想，以及“四个老夫”等汽车大佬纷繁涌入应付平台，向雷军学习。高管直播及短视频成为车企掌门东谈主拉近与顿然者间距离的新阵脚，并缓缓成为车企营销品牌与家具的环节步地之一。

　　朱华荣先容称，包括朱华荣我方，长安仍是有2000多名高档职工陆续入驻各大应付平台，传播量从3月结束增长100多倍。举例深蓝G318上市就应用了新媒体传播作念法，全网关注度是所往常长安家具上市的5-10倍。

　　“这是当令间的条目，品牌传播的步地也在发生着紧要的变化。咫尺仍是是无新媒体、无大传播的时间，长安汽车必须要镌汰与用户之间的距离，从正本的To B到咫尺的To C。”朱华荣如是说。

　　营销方针裂变

　　虽然，比拟传统品牌，蔚来、小鹏、遐想等造车新势力在互联网欺诈方面显得更为清静，这获利于他们出身之初就有的基因和互联网念念维。从品牌开荒初期，他们便戮力将独创东谈主打形成“网红”和品牌代言东谈主，李斌、何小鹏、李想险些被每个车主与粉丝熟知，这与雷军的旅途不无相似。独创东谈主IP的创立，似乎更故意于牢固粉丝圈层，从而转动为销量。

　　而当传统车企还在致力于把发布会办得更盛大上、把媒体告白铺得更阵容庞大之时，造车新势力们仍是匠心独具，运转用互联网念念维以及新顿然品牌的交接，立异玩转营销，为汽车营销行业带来不少新活力。

　　举例，早在2020年，小鹏汽车在B站的“超长长长长长长的汽车发布会”直播就曾引起过应承级议论。8月13日，何小鹏在抖音和懂车帝开启首场直播，测试用光电板里的电量。

　　但相较于雷军的IP体量，造车新势力们却又成了“弟弟”，可远不雅，而无法追上。传统车企大佬们更运转意志到，雷军营销难以复制。关于汽车家具而言，以用户为中心，创造的家具价值、奇迹价值简略其他新的价值，这才是最根底的。于是，与大平台、大网红谐和成了车企营销的新方针。

　　4月25日，与辉同业直播间里，董宇辉身前的安全带上印着偌大的四个大字：极狐汽车。后排车座中间，也放着极狐汽车的小告白牌。董宇辉在直播间先容，异日三个月，极狐汽车将会给“与辉同业阅江山”栏目提供用车保险和出行奇迹。

　　但挑选大网红也有风险，因为一朝领受了与品牌调性不符的网红，致使会影响品牌的路东谈主缘。

　　5月26日，魏建军与汽车博主“虎哥说车”进行了一场自驾游直播，向网友先容长城汽车并互动换取。但在通盘直播流程中，长城汽车的粉丝与虎哥的粉丝争抓，致使盖过了对车辆自己的关注度。

　　而在这场流量盛宴中，不同于“激进”的自主品牌，合伙品牌却永恒缺席。如同电动化智能化转型滞缓一样，合伙品牌在营销转型方面也较为保守。因此，近期极端活跃的上汽通用显得尤为杰出。非论是多款车型“一口价”促销，如故“双十一”大促参加彀红直播间，皆令越来越多的顿然者将小心力改变到了上汽通用身上。

　　“要是用户看到了，讲授传播交接是有用的。”上汽通用干系东谈主士告诉财中汽车，新的指令班子上任后，对公司有不一样的条目，传播交接与此前也有所区别。非论是‘一口价’如故参加罗永浩直播间，皆给品牌带来了新的流量，也或将是合伙品牌转型的最初冲破。

　　“等等党”们“薅羊毛”

　　在抖音、淘宝、懂车帝、B站、快手等应付平台的精确推流下，近两日，车企陆续出炉的“双十一”罕见优惠仍是快速传达至各方用户，令越来越多的准车主们心痒难耐。

　　“我不等了 ，下周就去订车。”策动购车的王杰在应付平台示意，年头的时候就想买车，关联词因为非刚需，就一直在试车选车。其后发现价钱战一波接一波，就以为等等可能会更优惠。但看到了别克昂科威PLUS推出的的限时一口价，他仍是不想再等了。

　　与王杰有着相似概念的准车主不在少数。还在两款车之间纠结的刘梦，得知极氪X“双十一”最低售价独一13.5万元的时候，准备未来就去订车。

　　11月1日，极氪X新增版型上市，进一步下调购车门槛。其中，五座后驱版零卖价14.9万元，五座长续航版零卖价16.5万元。此外，极氪X五座知晓版和四座魔方版最新零卖价均为17.9万元，比拟7月公布的官方零卖价均贬抑2.1万元。极氪示意，极氪X重叠政府置换补贴后的全系限时起售价为13.50万元。

　　与此同期， 11月1日-30日极氪汽车可享限时金融优惠有筹画，购买极氪001和极氪007车型可享3年0利息金融计策，购买极氪7X、极氪009、极氪MIX、极氪X可享2年0利息金融计策。此外，还可享最高价值6.32万元的购车权力、限时最高18000元的政府置换补贴等计策。

　　“咫尺参与抽奖有机会取得49999元购车补贴券，骐达最低仅需3.99万元。”在东风日产官方直播间，主播正在先容11月推出的罕见行径。据悉，该行径每周将产生一位获奖限额，行径交车时期收敛11月30日，中奖取得的49999元购车券，基本适用于东风日产旗下沿途车型。

　　“骐达果然独一3.99万元吗”、“是落地价吗”、“为什么这样低廉”等问题不停在直播间刷屏，尽管主播强调是参与抽奖才有机会取得5万元购车补贴，从而享受3.99万元的裸车价，但3.99万元的廉价仍然不停迷惑着网友的眼球。

　　豪华品牌林肯官方直播间也推出了“双11限时11元抵2000元”的购车福利。在宝骏官方直播间，还有购车专享“3000元贴息”以及“9.9元抢大疆无东谈主机”的双十一罕见福利。据主播先容，3000元贴息仅针对分期用户，全款购车的话需与当地经销商具体扣问补贴福利。

　　除此之外，吉祥汽车以旧换新补贴最高4.7万元；东风本田多款车型推出11月限时优惠价，CR-V最低仅13.59万元起；雪佛兰科鲁兹双十一推出限时优惠价，触及科鲁泽、探界者、探界者Plus和开拓者四款车型，科鲁兹一口价仅5.99万元。一汽-众人、一汽丰田也公布了针对11月的购车计策，触及旗下多款车型。

　　“我卖了十年车了，从来没见过这样低的价钱。”汽车销售孟南告诉财中汽车，厂家本年的促销力度罕见大，迷惑了不少顿然者。

　　九月以来，在国度以旧换新计策、新车密集上市以及股市回暖等多重身分助推下，车市迎来了久违的滋扰。为了收拢这波“泼天高贵”，多家车企推出优惠计策，引起了顿然激越，也令不少“等等党”们动摇了态度。履历过成色完全的“金九银十”后，“双十一”成了车企们争抢的又一个“战场”。

　　“与往年比拟，本年车市‘双十一’如实荒废墟滋扰。”有业内东谈主士示意，以往汽车市集基本很少有有意为“双十一”推出的促销行径，即便有，力度也比较有限。在业内东谈主士看来，如斯大限制的专属降价，评释车企对这波顿然者购车体恤势在必得。愈加强烈的价钱大战，也或将延续“金九银十”的购车小岑岭。

　　（应受访者条目经典三级，文中王杰、孟南为假名）