上证报中国证券网讯（记者刘雪）可执续航空燃料（SAF）是航空业脱碳的要津。本年9月我国启动启动SAF应用试点，同期，坐褥端花式加速拓展，SAF产业迎来发展风口。但客不雅来看，国内SAF产业尚处于起步阶段，靠近着产量低、价钱高、阛阓透明度差等挑战。大师以为，多措并举加速激动降本成为SAF产业化发展、竣事大限制买卖化应用的要津。

　　试点启动点火阛阓需求

　　把柄有关试点职责安排，本年9月19日起，国航、东航、南航从北京大兴、成王人双流、郑州新郑、宁波栎社机场升空的12趟航班闲逸加注SAF。民航局《“十四五”民航绿色发展专项野心》中建议，要郁闷激动SAF买卖应用取得冲突，力图“十四五”时分SAF的耗尽量累计达到5万吨以上。

　　德勤发布的敷陈预测经典三级，到2030年，中国SAF年需求量将达到300万吨；到2050年，可能达到8600万吨。

　　霍尼韦尔（中国）有限公司董事长、总裁余锋暗示，飞机燃料时常占到运营资本的20%至30%。在提效降碳的趋势下，应用SAF大势所趋。与石油基燃料比较，给与霍尼韦尔UOP的本领坐褥的SAF可在统统生命周期内减少60%到88%的温室气体。

　　“现在，群众已有50多座工场赢得霍尼韦尔的SAF坐褥工艺许可，瞻望沿路投产时总产能冲突50万桶/天。”余锋先容，在中国，霍尼韦尔已与浙江嘉澳环保科技股份有限公司和四川金尚环保科技有限公司差别伸开互助，助其确立可执续航空燃料坐褥基地，激动SAF产业在中国的应用落地。其中，与嘉澳环保于江苏省连云港市打造的大型SAF坐褥基地花式采纳霍尼韦尔UOP的Ecofining工艺本领、催化剂和开荒，建成后有望成为国内最大的给与该工艺本领并率先干与坐褥的SAF安装之一。

　　霍尼韦尔动力与可执续本领集团可执续发展责罚决策业务中国总司理曲广东先容，现在国内SAF产能约15-20万吨，并有多家企业在布局和扩大产能，改日发展后劲雄伟。在本分解线方面，中国的SAF坐褥将呈现多元化趋势以责罚原料的供应情况、坐褥资本、环境影响等各类问题。

　　现时SAF阛阓处于蓝海阶段，竞争容颜尚未成形，这为新进入者提供了机遇。

　　东方航空产业投资有限公司投资办事部副总裁常睿文暗示，除了低碳减排的驱动外，航油坐褥是航空产业链中利润最高的要领之一，因此，从群众来看，好多航司干与到SAF产业中。现在我国SAF的产业容颜还莫得固化，公司也在积极寻找投资契机。

　　激动产业降本成要津

　　2023年12月举行的《纠合国征象变化框架协议》第二十八次缔约方大会（COP28）甘心，到2030年将群众航空燃料中SAF的比例升迁到6%，到2035年升迁到20%。

　　把柄欧盟可再灵活力辅导，2025年SAF掺混比例为2%，2050年掺混比例为63%，远期SAF需求稀奇4000万吨，群众总需求稀奇3亿吨。现在，中国具备SAF实践产能的企业较少，但与泰西阛阓访佛，坐褥生物柴油的企业一般也王人具备转产SAF的才智。

　　需要客不雅地看到，SAF的坐褥工艺复杂，原料网罗、坐褥、运载等要领的资本较高，使得SAF在短期内难以竣事大限制的买卖应用，阛阓供应相对弥留。

　　从价钱来看，2023年，群众SAF的平均价钱为每吨2400好意思元，是传统喷气燃料的2.5倍以上。毕马威公司敷陈瞻望，到2030年，SAF的坐褥资本将着落，但仍将高于传统喷气燃料；到2050年，瞻望SAF的坐褥资本将与传统喷气燃料终点。

　　“SAF资本的裁汰需要从原料和本分解线共同探索。”霍尼韦尔动力与可执续本领集团中国副总裁兼总司理孙建能建议建议：最初经典三级，本领篡改是激动资本裁汰的要津。二是原料的多元化行使。可行使烧毁油脂、农作物秸秆、城市垃圾等多种原料来坐褥SAF。这类原料价钱低且泉源广，有助于裁汰SAF的坐褥资本和阛阓风险。三是政府相沿。政府可通过提供有劲的策略法度相沿SAF坐褥和应用，裁汰SAF的阛阓价钱，升迁其阛阓竞争力。四是加强本领的落地应用以及海外互助，共同激动SAF的研发和应用。